中國車企2020彰顯硬核力量
2020-02-21 12:11:03 來源: 經濟參考報
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  編者按

  2020年,汽車業或將站在下一個“黃金十年”的起點。盡管新冠肺炎疫情這只“黑天鵝”打亂了汽車業內在的發展節奏,但汽車業從來沒有浪費每一次危機,外部危機帶來的競爭邏輯的改變,將成為汽車業發展的新思路和新機遇。

  未來十年,將是世界經濟新舊動能轉換的關鍵十年。人工智能、大數據、量子信息、生物技術等新一輪科技革命和產業變革正在積聚力量,催生大量新產業、新業態、新模式。顛覆性的技術將給全球發展和人類生產生活帶來翻天覆地的變化,也將席卷汽車行業以及更大范圍的交通出行產業。在這種巨型轉軌過程中,既存在巨大的轉型機會,也會誕生強大的汽車產業競爭力。中國車企能否把握機會,在未來“黃金十年”中脫穎而出,還要看在2020年這個起點上顯現出的硬實力。

  2020中國車企整裝待發。資料圖片

  吉利汽車:做變局中的“篤定者”

  □記者 王俊祿 杭州報道

  中國汽車業正行駛在一場激烈的馬拉松賽場上。剛剛過去的2019年,全行業遇到一個風雨泥濘的調整期。2019年堅持“初心不變、戰略不變、合理節奏不變”的吉利汽車,如何在2020年發掘新機遇?

  堅持將領先技術快速量產

  2019年,吉利迎來了136.15萬名新車主,穩穩拿下中國品牌乘用車年產銷量三連冠,市場占有率穩中有升,經銷商的利潤率和庫存也調整到良性水平。

  “2019年,我們看到全球汽車行業跌宕起伏,有的人覺得現在的跑道已經跑不下去了,所以忙著換跑道;有的人跑不動了,所以停下了;有的人為了跑下去,把剩下的水都喝完了……高興的是,吉利汽車在這樣一個變化之年里,保持了三個不變:初心不變、戰略不變、合理節奏不變?!闭憬毓杉瘓F總裁,吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧說。

  吉利引以為傲的CMA基礎模塊架構全面落地,覆蓋了領克、吉利和沃爾沃三大品牌多款產品。作為全球三大汽車架構之一,CMA是吉利控股取得技術、制造領先的基礎,也是吉利智能制造經驗、管理模式全球化快速輸出的基礎。

  從“讓用戶滿意”到“超越用戶期待”的追求,讓吉利的新車贏得不少掌聲。2019年,領克03首次參加國際頂級汽車賽事WTCR,就奪得了年度總冠軍——這是中國汽車品牌在世界頂級大賽上的歷史性突破,為中國汽車運動的發展掀開了嶄新一頁。

  “堅持將領先技術快速量產,給用戶不斷提供超越期待的產品;匯聚體系力量,打造適合未來全球化需要的模塊化架構,時刻準備向全球提供高價值產品;以產業化的方式來打造中國汽車企業的汽車文化,為更多人帶來歡樂……”安聰慧認為,吉利經過一輪快速發展之后,正向一個成熟的全球創新型科技企業邁進。

  啟動“全方位健康汽車”項目

  新冠肺炎疫情發生不久,吉利汽車就將“全方位健康汽車”的研發作為一號工程提上了日程。

  前不久,吉利汽車研究院發布了2020年1號文件,成立“全方位健康汽車專項項目組”,明確技術攻堅克難、進程嚴格管控、責任落實到位三個方面的安排,全面啟動“全方位健康汽車”研發工作。

  此前,吉利控股集團決定由吉利汽車先期投資3.7億元研發具備病毒防范功能的“全方位健康汽車”。這一項目的全面啟動將成為汽車健康安全領域發展的新里程碑,并為車內空氣質量的技術發展提供了“中國方案”。

  吉利汽車研究院院長胡崢楠表示,“研發‘全方位健康汽車’是一個全新的領域,涉及生態材料與環保認證、空氣質量管理、健康與生命關愛。吉利汽車正在利用全球化體系和資源優勢,為全方位健康汽車項目開發一系列創新技術。如針對新冠肺炎疫情帶來的車內空間安全性,可以通過主動給車內所有高環保性材料添加抗菌物質的方式,提升表面殺菌的能力,突破車內病毒防范功能和技術?!?/p>

  據透露,吉利汽車將在20天內完成國內首個真正的車規級“N95型口罩級空濾”的研發,并達到量產標準。在第二階段,吉利汽車研究院將與國內外專業醫療機構、科技研發機構合作,開發應用于汽車的抗菌、抑菌、防范病毒的新材料。這也將是吉利汽車長期投入、持續投入的重點研發方向之一。

  繼續深化“全球化”戰略

  2020年,是吉利繼續深化全球化戰略和精品車戰略的關鍵一年。

  據介紹,吉利將形成BMA、CMA、SPA三大基礎架構和PMA純電專屬架構,覆蓋了從純電到燃油、從緊湊型到中大型車型的全面產品布局需求,極具前瞻性地為互聯、安全、新能源、未來自動駕駛等領域提供了充分支持。這將開啟全球模塊化造車新篇章,與大眾、豐田共同形成三足之勢。

  不僅是中國市場,在全球其他主要汽車消費市場,吉利也將通過產品、模式、架構和文化輸出,提供吉利的高價值產品。2019年,寶騰在吉利助力下已經在以馬來西亞為主的東南亞市場取得了快速發展,2020年,領克品牌將在歐洲等主要汽車市場發力。

  “吉利的全球化是我們在技術、人力資源、渠道、體系等各個方面長期積極準備的結果?!卑猜敾郾硎?。為了實現“讓中國汽車跑遍全世界”的目標,吉利已有針對性地準備了超過十年。

  令業界矚目的還有,尊重、適應、包容、融合的全球型企業文化已經在吉利長期面向全球、面向未來的無界融合行動中得以確立。2020年,吉利與戴姆勒的合作將走向深入。

  2月10日晚間,吉利汽車(HK.0175)公告稱,吉利汽車和沃爾沃汽車正在籌劃將雙方的業務進行整合,從而組建一個更加強大的全球企業集團。業界稱,雙方合體將產生多贏的化學反應,前景將超出預期,中國首個具有真正意義的全球化汽車集團就此誕生。

  “2020年,或許今后更長的時間內,全球汽車行業都面臨著傳統業務下降、產業轉型等嚴峻的考驗。這是一條長跑者之路,而吉利汽車絕不是在蒙眼狂奔?!卑猜敾壅f,“‘讓全世界更多用戶輕松擁有便利、愉悅、高科技的出行生活,讓吉利的出行服務常伴左右’這是吉利汽車的精神家園,更是吉利一路披荊斬棘行走至今的硬核力量”。

  上汽集團:核心技術堅定“走出去”

  □記者 周蕊 上海報道

  規劃國內有序復產,如期實現海外參展……在新冠肺炎疫情的挑戰下,上汽集團跑得更遠、更穩。

  2月初,印度德里,第15屆印度國際車展上迎來了一名“新人”——上汽集團名爵印度公司,這家公司攜“5G零屏幕智能座艙”榮威Vision-i概念車、電動智能SUV榮威Marvel X、純電動名爵EZS、MAXUS G10等14款創新產品悉數登場,吸引了不少印度居民乃至全球“車迷們”的關注。

  面對新冠肺炎疫情的挑戰,上汽在規劃國內有序復產的同時,積極推動海外經營,在確保中印員工健康安全的前提下如期參展,既展現了公司持續推進“國際化”戰略的實力與決心,也彰顯出中國企業堅持對外開放、保持經營活力的策略。

  印度是全球第四大汽車市場,印度車展則是亞洲最大的車展之一。本次參展的純電動互聯網汽車名爵EZS是上汽旗下“首款滿足全球標準的純電動SUV”,也是一款風靡10多個海外市場的“網紅汽車”:2019年上半年登陸泰國市場后,迅速獲得2000多張訂單;2019年下半年,在英國、荷蘭和挪威等市場刮起強勁的“電動旋風”,單一車型出口歐洲超過10000輛,創下中國新能源車出口發達國家的紀錄。

  在印度,這樣的“神話”依然延續。1月23日,上汽名爵印度公司正式公布這款汽車的官方售價,在之前的27天內,公司已經收到超過2800張“盲訂”訂單,這一數量超過了2019年印度電動汽車總銷量。

  上汽名爵印度公司總經理拉吉夫·查巴(Rajeev Chaba)說,名爵印度公司將力爭兩年內在印度市場突破年銷7萬輛的目標,推動印度汽車市場發展和變革。

  “在海外每賣出三輛中國車,就有一輛是上汽的?!?019年,上汽實現整車出口和海外銷售35萬輛,同比增長26%,連續四年蟬聯全國第一。上汽集團總裁助理、國際業務部總經理余德說,明年希望能沖擊50萬輛的目標,到2025年,希望能夠達到100萬輛,“接下來一段時間,我們將集中發力歐洲市場”。

  雪片般的訂單,海外市場的追捧,背后是“上汽出品”的卓越品質和先進的技術實力。

  2019年11月,上汽集團在洋山深水港啟動全球首次“5G+L4級智能駕駛重卡”示范運營。融合了AI人工智能、5G、V2X車聯通訊等先進技術的上汽智能重卡,成功實現在港區特定場景下的L4級自動駕駛,以及厘米級定位、精確停車(±3cm)、與自動化港機設備的交互、東海大橋隊列行駛等“高難度動作”。

  5G智能重卡是上汽加快推進智能網聯技術商業化落地的最新成果,也是上汽自主開發能力的集中體現。上汽5G智能重卡應用了國內汽車行業第一個車規級的智能駕駛中央控制器iECU,是上汽前瞻團隊自主研發的結果。依托上汽集團強大的研發實力和產業鏈優勢,5G智能重卡打通了從電控底盤、發動機,到智能駕駛系統的完整控制閉環。

  作為汽車智能網聯技術的“排頭兵”,近年來,上汽在“最后一公里”自主泊車、港口碼頭等封閉和半封閉場景下的無人駕駛、高速公路條件下的自主巡航、低速擁堵城區的自動駕駛等重點應用場景開展自主研究,并在車機系統、感知系統、高精度地圖、智能駕駛決策控制系統、V2X車聯通訊等關鍵領域取得初步成果。

  上汽大眾MEB新能源工廠正式落成,上汽大眾MEB、上汽通用BEV3等重點電動車平臺開發項目推進順利,面向未來的新技術還在源源不斷商用落地,根據計劃,上汽集團在2020年還將實現全球首款5G互聯網汽車量產上市。

  廣汽集團:消費沒有消失只是延遲

  □記者 周強 徐弘毅 廣州報道

  “疫情發生后,汽車消費沒有消失,只是被延遲了?!苯?,廣汽集團董事長曾慶洪在接受記者采訪時表示,做好企業疫情防控和全面恢復生產是廣汽集團的頭等大事。

  汽車工業是我國國民經濟的一大支柱,涉及上下游100多個產業,從業人員規模巨大,車企復工復產牽動著國民經濟大局。曾慶洪說,中國經濟基本面良好,當下國企更應體現責任擔當,堅定信心克服困難,帶動上下游整個生態鏈抱團取暖共克時艱。

  據了解,廣汽研發部門已采用線上加線下的方式靈活復工。廣汽研究院有4000多名研發人員,目前一半人在家里遠程辦公,一半人在單位,通過這種模式保持運作。同時,廣汽集團布局在美國硅谷、洛杉磯、底特律等地的公司正常運轉,我們可以通過網絡實現遠程協作辦公。

  生產方面,由于湖北是僅次于廣東、吉林、上海之后的國內第四大汽車生產基地,不僅有眾多汽車制造商,更聚集了一批頂級供應商在內的零部件企業,對全國車企復工復產有一定影響。

  “我們正在評估,也在研究替代方案。近段時間,我們已經協調了中山、東莞等地配套企業加快復工?!痹鴳c洪說,“相信隨著物流、交通越來越暢通,廣汽全面復工復產不成問題?!?/p>

  廣汽集團在全國布局了2700多家4S銷售店,專職銷售人員25萬人?!拔覀兊牧悴考S不少是中小企業,銷售商也是中小企業,他們是廣汽生態鏈的一部分?!痹鴳c洪說,“接下來,廣汽集團將為供應商和銷售商提供金融支持,同時對考核進行調整,與上下游抱團取暖?!?/p>

  疫情當前,口罩成為企業復工復產的急需物資。面對復工防護需要,廣汽集團利用自身條件,通過零部件公司研發口罩生產設備,在一個星期內加速完成安裝調試。

  “有了口罩,心不慌。我們現在每天生產口罩5萬個,到23日可以到每天100萬個,到2月底每天300萬個,可滿足生產需要?!痹鴳c洪說,“我們計劃自制設備30臺,這些設備一部分保障自身復產需要,其余將提供給其他企業,減輕廣州防疫物資供應壓力?!?/p>

  據了解,廣汽集團在大年三十前后啟動應急預案防控疫情,成立了保障小組、協調小組、生產經營恢復小組和宣傳教育小組等4個防疫領導小組,實施應急值班制度,對員工及日方工作人員做好一對一防護工作。

  目前,廣汽集團還分三批捐贈共3200萬元現金和物資,全力支持疫區的防控工作。

  曾慶洪認為,當下應當更加發揮國企的擔當?!拔覀冇凶约旱纳鷳B鏈,很多民營企業是跟著我們的驗證往前走的。我們不僅自己要搞好,還要搞好生態圈?!?/p>

  “廣汽集團以整車生產為主業,生態鏈涵蓋上游的生產、下游的服務,汽車產業帶動太大,帶動了不止100多個行業,怎么讓上下生態圈實現正常生產,作為國有企業更要有擔當?!痹鴳c洪說,“這更加要發揮我們的體制優勢,體現國企擔當。一個企業要有社會責任,要堅定信心克服困難,這是最起碼要做到的?!?/p>

  針對汽車行業,曾慶洪建議政策進一步優化?!案鞯刂С制囅M的政策應當加大,比如金融、稅費方面,特別是購置稅是否可以減免?我一直建議降低購買成本,對消費稅、購置稅都要給予優惠減免,這對刺激汽車消費有很大的作用?!?/p>

  “困難是暫時的,中國經濟的基本面還是良好的?!痹鴳c洪最后說,“市場仍有剛需,特別是疫情發生后,不少年輕朋友發現有臺車還是比較好的。至于疫情對制造業的影響,我們相信只要產品有競爭力,通過后續加班加點努力生產,把受疫情影響的產量仍可以追回來?!?/p>

  北汽集團:筑基“大北京”品牌

  □記者 李志勇 北京報道

  2019年10月,北汽集團整合自主品牌汽車業務,推出了全新的“BEIJING”品牌,并形成了以“北京”品牌越野車,以及“BEIJING”品牌新能源汽車和乘用車為核心的“大北京”品牌戰略。

  據了解,“大北京”品牌戰略的目標就是,將“北京”品牌打造成“中國第一,全球領先”的越野車品牌、“BEIJING”成為“國內領先,世界一流”的新能源品牌,并在此基礎上將“大北京”品牌發展為“世界級綠色智慧出行品牌”。

  2020年,北汽集團繼續推進創新與改革,以“大北京”品牌戰略的發布為起點,以新能源、智能化的“雙輪驅動”為新引擎,推進北汽集團邁向世界級的汽車企業。

  北汽集團黨委書記、董事長徐和誼表示,“大北京”品牌將繼續發揮“高、新、特”戰略的關鍵載體作用,加速開啟北汽自主品牌質變躍升的新階段,并發展成為“世界級綠色智慧出行品牌”。

  據介紹,這里所說的“高”即高端制造、高端產品。2019年, 北汽高端智能純電動汽車全新品牌ARCFOX在日內瓦國際車展完成全球首發,試生產的產品也已經下線。

  而“新”就是新能源、新技術。2019年,北汽新能源銷量超過15萬輛,連續七年成為國內純電動車汽車銷量冠軍,并連續多年穩居全球前三之列。

  “特”則是差異化特色。目前,以北汽越野車和福田商用車為代表的產品在各自細分市場都取得了顯著提升。其中,北京越野同比實現兩位數增長,營業收入同比增長39%,利潤同比提升69%;北汽福田的客車、貨車雙雙跑贏市場平均水平。

  為實現“大北京”品牌戰略目標,技術、產品、創新模式將成為北汽集團的三大重點方向。2020年至2025年,北汽集團計劃對BEIJING品牌投入200億元進行研發。

  技術方面,強化關鍵技術突破,堅持“純電為主、三線并舉”技術路線;穩步推進“海豚+”戰略智能網聯關鍵技術攻關,強化越野可靠性、舒適性等核心技術。

  產品方面,專注產品完善升級,建立涵蓋轎車、SUV、硬派越野、特種車等車型的“大北京”完整產品譜系,全方位提升產品品質,精雕細琢下一代車型。

  而在模式創新領域,全面推進“大北京”產業生態的創新升級,并圍繞充換電業務、出行服務、體驗經濟等創新模式的成熟推廣,拓展“大北京”品牌的發展空間。

  未來,北汽將打造擁有純電專屬、迭代進化、高端舒適和模塊拓展四大特征的高端純電專屬平臺。在這個平臺上,未來將產生至少6款以上BEIJING品牌的高端純電車型。

  同時,北汽集團還將創建涵蓋智能技術、產品、生態、交通等多維度的生態,進一步開放合作,與華為聯合設立“1873戴維森創新實驗室”,開發面向下一代的智能網聯電動汽車技術,在云平臺建設、L2.5級自動駕駛技術搭載、車聯網云服務技術研究等領域形成核心競爭力。

  除了整車業務發展迅速外,北汽集團的零部件業務同樣大幅增長。北汽零部件平臺海納川公司2019年營業收入超過650億元,主營業務涵蓋汽車內外飾、電子電器、底盤、動力、車身五大體系,客戶覆蓋40余家全球整車企業。

  徐和誼表示,2020年,北汽集團將面臨比過去更多的困難與挑戰,同時也將擁抱更多的機遇與風口。在“高、新、特”戰略的基礎上整合資源,推進企業高質量發展。

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【糾錯】 責任編輯: 萬芷伊

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